Die Grete-Weil-Straße bleibt bis Ende 2027 gesperrt, der Fuß- und Radweg ist verlegt (Skizze vom Baureferat). Grund dafür sind die Arbeiten am Vorhaltebauwerk für den künftigen U-Bahnhof Freiham.
Wie sieht es derweil in Pasing aus? Schließlich soll die U5 spätestens 2032 dort halten.
In den Frühlingsmonaten wurde die Kaflerstraße wieder in ihren alten Zustand zurückversetzt und der Streifen für die Verkehrsberuhigung entfernt. An die Staus und Verkehrsbeeinträchtigungen, die diese Maßnahme mit sich brachte, können sich bestimmt die meisten Pasinger und Aubinger erinnern.
Künftig könnten die Busse vom Bahnhof Pasing kommend gleich Richtung Westen weiterbrausen und sind auf der NUP aus dem Weg. Die NUP wird einspurig pro Fahrtrichtung und ist die Platzhalter, Versorgungsstrecke und Baufeld für den U-Bahnbau in einem.
Neue Verkehrsführung in Pasing bis 2032 …
Wie kann dann überhaupt gefahren werden? Vom Bahnhof kommend muss die Kaflerstraße zwingend geradeaus in Richtung Aubing befahren werden. An der Lortzingstraße darf der Individualverkehr allerdings nur nach rechts auf die NUP abbiegen. Busse dürfen weiter geradeaus fahren.
Die Emil-Neuburger-Straße – das kleine Sträßchen zwischen NUP und Kaflerstraße – wird zur Einbahnstraße in Richtung Nord-Süd.
Bis zirka 2032 – während des gesamten U-Bahnverlängerungsbau – soll diese Verkehrsführung Gültigkeit haben.
… auf unbestimmt verschoben
Dies alles sollte schon ab August gelten. Nun allerdings gibt es die ersten Verzögerungen. Denn wie in der Baustellenrunde kommuniziert, sind einige große Busse, insbesondere der x732 nach Adelzhausen/Dasing, zu schwer für die kleine Würmbrücke an der Kaflerstraße.
Jetzt muss eine Alternativroute gefunden werden. Im Gespräch sind Wendeschleifen über den Wensauerplatz oder auch eine Verkehrsführung über die Offenbachstraße.
Das Baureferat erklärte dazu: „Derzeit finden noch Abstimmungsgespräche mit den Beteiligten statt. Demnach kann zum aktuellen Zeitpunkt keine verbindliche Aussage zu einem konkreten Termin hinsichtlich Öffnung der Kaflerstraße genannt werden. Sobald die Kaflerstraße geöffnet ist, wird sie auch für den Individualverkehr freigegeben.“
Die Höhe der Baukosten für den Rückbau der Kaflerstraße von der Verkehrsberuhigung zur ursprünglichen Straße geht übrigens im allgemeinen Topf für die U-Bahnverlängerung unter. „Die Finanzierung der Maßnahme erfolgt im Rahmen des Bauprojekts zur Verlängerung der U5. Es können deshalb keine Angaben zu den Kosten beziffert werden“, so das Baureferat.